戴姆勒电动化转型压力倍增 裁员削减11亿美元成本-

戴姆勒电动化转型压力倍增 裁员削减11亿美元成本-
戴姆勒周四表明,方案减少旗下梅赛德斯-奔跑轿车部分的职工数量,以节约本钱,助力完成向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称,这次裁人的方针是在2022年末之前节约超越10亿欧元(约11亿美元)的本钱。????日前,依据彭博社征引戴姆勒工会的内部文件报导称,康林松将推进在全球范围内减少1100个领导职位,约占其管理层的10%。此外,戴姆勒还将减少奔跑货车事务3亿欧元的人事本钱和2.5亿欧元的固定本钱。????在11月14日戴姆勒举办的出资者日上,自5月顶替蔡澈成为掌门人的康林松初次与出资者面对面沟通。在本年接连两次发布赢利预警之后,康林松面对着重振疲弱赢利,一起保证戴姆勒技能抢先的压力。????事实上,向电动化转型的昂扬本钱以及留传的柴油车排放造假问题,使得奔跑2019年的息税前赢利率预期降至3%至5%。此前,戴姆勒集团发布第二季度财报显现,奔跑柴油车排放造假问题使得戴姆勒丢失了10.7亿欧元。一起,戴姆勒将柴油车的法令和政府诉讼费用本钱拨备提高了16亿欧元。????戴姆勒称,估计奔跑到2020年完成至少4%的出售赢利率,2022年到达至少6%。????此外,为了契合欧盟更严厉的规则,戴姆勒表明需求出售更多的电动轿车。据了解,欧盟规则轿车制造商在2030年前将轿车二氧化碳排放量在2021年的基础上减少37.5%,并在2007年至2021年间减少40%。????一起,戴姆勒巨大的商用车事务,包含欧洲的梅赛德斯-奔跑货车事务、北美的Freightliner事务以及亚洲的三菱扶桑货车事务——的盈余才能多年来一直落后于竞争对手沃尔沃。????Evercore ISI驻伦敦分析师阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在一份陈述中表明:“戴姆勒迫切需求改动其‘广撒网然后祈求’的出资理念,转向更专心、更精细化的资金装备。”“不然,该集团将无法自筹资金完成其优质流动性的希望。”????虽然第三季度成绩有所改善,但康林松“仍面对多重不利因素”,彭博资讯情报分析师迈克尔-迪恩(Michael Dean)在陈述中称。????值得注意的是,戴姆勒在欧洲和美国的同行也在寻求减少本钱。跟着环保法规的收紧和要害商场的出售放缓,轿车行业正面对压力。福特轿车10月份下调了全年成绩预期,而大众轿车首席财政官弗兰克-威特(Frank Witter)也在上星期正告说,未来两年将是困难的两年。(经济日报-我国经济网记者 张懿编译)